工业千兆交换机模块HORV0018

1、引用标准
GB/T 191-2008 包装储运图示标志
GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 A;低温
GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 B：高温
GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 Db 交变湿热（12h＋12h循环）
GB 8898-2001 音频、视频及类似电子设备 安全要求
GB/T 9174-2008 一般货物运输包装通用技术条件
GB/T 21563-2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
GB/T 25119-2010 轨道交通 机车车辆电子装置
TB/T 2702-1996 铁道客车电器设备非金属材料阻燃要求
TB/T 3138-2006 机车车辆阻燃材料技术条件
GB/T 21563-2008 铁路应用—机车车辆设备冲动和振动试验
GB/T 24338.4-2009 电子设备进行无线电干扰特性
DIN 5510－2－2009 铁路机车车辆预防性防火 电气设备 安全技术要求。
EN 50126-1999 铁路设备 可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的规范和说明。
EN50126 铁路应用可靠性、可用性、可维护性和安全性技术条件和验证（RAMS）
2、使用条件
环境温度：-40℃～+80℃；
海拔高度：不超过3600m；
相对湿度：月平均最大相对湿度不大于97%（该月月平均最低温度为 25℃）；
贮存温度：-30℃～+105℃；
冲击和振动：应符合GB/T 21563-2008 的规定；
电磁兼容性：应符合GB/T24338.4—2009 的规定；
使用寿命：15 年以上。
3、质量要求
3.1 设计基本原则
符合中国铁路线路的运行条件，保证产品是先进、成熟、经济、适用、可靠的；
按照节省能源和轻量化的要求设计，保证其结构安全和使用可靠；

 采用标准化、系列化、模块化设计，零部件具有较高的互换性；
零部件具有高可靠性；
采用低维修成本的原则设计；
高的可使用率。
3.2 可靠性
核心功率变换单元采用模块化设计，具有输出过流、过压、短路保护功能，具有较强的抗冲击能力。
3.3 可维修性
具有保险；采用模块化设计，拆装方便；
各主要零部件应尽可能寿命相同，并按稳定性高的要求设计；
各组件采用模块化结构，以减少在修时间。各零部件具有良好的通用性和互换性。
3.4 安全性
保证电源模块系统与车体“地”的隔离（所有接机壳固定孔PE不相连，按规定满足要求）
防火要求
a) 设计结构具有良好的防火性能，结构设计和各种零部件的设计及制造中按有关防火的规定执行，最大限度地
防止火灾的发生；
b) 电缆应采用耐高温、低烟、无卤、阻燃、无毒的电缆，装置中的非金属材料应选用阻燃材料；
c) 防火应满足BS6853或DIN 5510的相关规定。装置中的电缆应满足BS6853相关规定，非金属材料应满足DIN
5510的相关规定（易燃等级应达到DIN 5510-2-2009标准要求的S2以上）；
d) 须提供此部件的非金属材料清单，同时提供每一非金属材料符合DIN 5510相关规定的低烟无卤阻燃检测报告。
防霉防虫要求
采取相应的防潮、防霉（霉菌和真菌）、防虫（白蚁、蟑螂等）和防啮齿类小动物的措施。
3.5 电磁兼容性
采用多重保护电路，满足相关标准要求；
具有良好的电磁兼容性，电磁兼容性试验的试验条件、试验项目、试验等级、性能评定以及传导与辐射骚扰有关的电磁发射
和抗扰度试验的限值和试验方法可按 GB/T24338.4—2009，铁路应用-电磁兼容性-第3-2 部分：机车车辆设备进行。
3.6 材料与工艺
如有散热器，采用铝型材散热器、可恢复性保险，PCB电子线路板需涂覆用于保护线路板及其相关设备免受坏境的侵蚀。
3.7 设备的耐振动和耐冲击性能
满足GB/T 21563—2008、EN50155、IEC61373 1类B级的试验要求。

3.8 设备的温湿性能
工作温度：-40℃—70℃，存储温度：-40℃—105℃；
工作湿度：30%-90% RH（无凝露），存储湿度：10%-97% RH（无凝露）。
3.9 外观要求
外观应光滑平整，无明显划痕、无刮伤、无毛刺，表面渡层牢固平整无剥落、锈蚀及裂痕。
电源采用传导散热，散热器外露。

附件下载：工业千兆交换机模块HORV0018规格书